主题: @丰都人，渝万高铁最新消息！

广受关注的新建铁路

渝万高铁又有最新进展了

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4月2日渝万高铁施工图设计再次招标
本次招标内容为渝万高铁施工图设计
（含纳入渝万高铁初步设计批复的万州北站、丰都北站、忠县站，站方及相关工程部分）

【最新进展2022年4月2日】

渝万高铁项目已于2020年实现控制性工程开工，力争尽快实现全线开工建设。2025年底建成投用，项目总投资约528亿元。目前，项目节点工程正在有序实施，正线初步设计已通过国铁集团审查，沿线站房及配套设施初步设计批复等各项工作正加快推进中。

以下是渝万高铁各时期进展整理
和小编一起看看吧！
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【更新至2021年10月18日】
　　渝万高铁项目已于去年底实现控制性工程开工，力争尽快实现全线开工建设，2025年底建成投用，项目总投资约528亿元。目前，项目节点工程正在有序实施，正线初步设计已通过国铁集团审查，沿线站房及配套设施初步设计批复等各项工作正加快推进中。　

　【更新至2021年9月19日】
9月14日，水利部长江水利委员会出具了《关于新建重庆至万州高速铁路石沱长江大桥洪水影响评价的行政许可决定》（长许可决〔2021〕183号），标志着渝万高铁石沱长江大桥洪水影响评价正式获批。

【更新至2021年9月2日】　　渝万高铁施工图勘察设计已由中国国家铁路集团有限公司和重庆市人民政府联合批准建设。该项目正进行公开招标，项目合同估算金额约28472万元。

【更新至2021年8月30日】　　8月20日，市生态环境局向重庆铁路投资集团出具《重庆市建设项目环境影响评价文件批准书》，原则同意新建重庆至万州高速铁路项目(以下简称渝万高铁)环境影响报告书评价总体结论和拟采取的环境保护措施。这为渝万高铁项目取得初步设计批复奠定了坚实基础。　　

【更新至2021年6月3日】　　5月31日，重庆铁路投资集团发布了《“新建重庆至万州高速铁路”环境影响评价第二次公示》，就渝万高铁的环评、详细走向、车站规模等进行了公示，公示时间6月11日截止。　　目前项目已完成初步设计鉴修，有望于2021年底前正式开工建设，工期4.5年。




重庆市交通局2021年3月31日发布《新建重庆至万州高速铁路环境影响评价第一次公示》。

新渝万高铁于2020年11月9日动工，是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包(银)海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要辅助通道，是形成全线350公里时速郑渝昆、西渝昆(贵)的关键工程。　

　(1)选址选线:项目全线位于重庆市境内，涉及南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县和万州区等6个区县，线路自重庆枢纽重庆东站引出，沿长江向东经巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。　

　(2)建设内容:项目正线长度约251.38km，配套建设引入重庆枢纽、涪陵地区、万州地区等相关工程。全线设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站等车站，设朱家岩、青云山、柑果村、老鹰石等线路所。铁路等级为高速铁路，双线，设计行车速度350km/h，采用电力牵引。　

　线路走向方案：　渝万高铁线路自万州北站向西引出，依次下穿G42沪蓉高速公路、上跨既有渝万客专、下穿既有达万铁路，后折向西南方向，跨中秋河、汝溪河、甘井河后至南溪新设忠县站。　　出站后，下穿G50沪渝高速，沿国道G348 顺江而上，至名山镇新设丰都北站。出站后再折向西边，下穿省道S205，跨渠溪河、珍溪河，后翻越黄草山，沿渝利铁路引入涪陵北站。　　出站后，上跨渝利铁路、下穿长涪高速公路至石沱跨江行至长江南岸。尔后， 上跨渝怀铁路、翻东温泉山，上跨G5021石渝高速公路，后跨五布河，下穿重庆绕城高速公路、枢纽东环线后引入重庆东站，同时设联络线沟通重庆站方向。　

　车站设置方案：　　本工程全线共设车站5座，其中新建车站3座(忠县站、丰都北站、重庆东站)，引入既有站2座(万州北站、涪陵北站)最大站间距70.89km (忠县~万州北)，最小站间距50.487km( 涪陵北~丰都北)，平均站间距62.297km

【更新至2020年11月9日】

11月9日，备受关注的渝万高铁开工建设啦！渝万高铁设计时速350公里，线路252公里，桥梁136座，隧道82座，桥隧比高达88.2%，建成后，乘客坐高铁从重庆主城至万州耗时从目前的一个多小时，缩短为50分钟。国家和重庆市相关规划，明确要求建设工期为4.5年，将在2025年前建成。

关于渝万高铁

渝万高铁自重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州；渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充，是形成全线350公里时速郑渝昆、西渝昆（贵）的关键工程；是一条承担西南地区至华北、陕宁地区以及川渝地区至华中、华东地区区际长途客流为主，兼顾沿线城际客流的高速铁路。

对于加快构建西部地区高速铁路网络，完善区域路网结构，填补忠县铁路空白，实现涪陵、丰都高速铁路覆盖，我市建设国家综合性铁路枢纽和推进成渝地区双城经济圈建设、“一区两群”协调发展具有十分重要的战略意义。

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