主题: 高镇107*工业园110路公交现状，及个人建议见解！

1.先说丰都-高镇107
高镇人口之多，坐车之众。超出想象。高镇人口7.8w，常住人口2W，还有二中，琢成分校约1w人。取缔黑面包几十辆，公交运力严重不足，人们除了等107，别无选择。早上去工业园/城区上班，办事，卖菜，出行，人很多，车晚装不下。建议:
A晚上末班驻高镇不变，高镇早行5:30。
B丰都早行5:00开往高镇3部车，2部下高镇，1部在兴义桥头调头。
对高镇，兴义出行早且相对能坐位子有缓冲，每次从高镇上来，看兴义的乡亲们挤不上，挤上无座站都困难，表示深深的同情。
C二中放假呢，加班车加多辆数及频率，这个要给公交公司好评。
2·工业园110
现行单一滨江路。设想一下:
A·110A，车站沿滨江路去工业园，即现行路线。
B·110B，车站沿滨江路-龙河二桥-金科（8.10楼）-海上海下边小区--首座-水天坪小学终。
方便海上海业主（下面业主走下去好不方便），金科业主（火车站到金科商贸城的车又少又难等）。
以上情况，本人考虑很久，觉得可行，利民便民。希望引起公交公司领导及政府相关职能部门重视，考虑实施。
广大群众静候佳音，望落实为谢！

有心了

要解决老百姓出行难问题

顶上

确实公交运力不足，高镇上丰都很拥挤。早上五点和晚上九点才是最需要加开的两班！

严格上来说针实际情况，节假日，早晚，放假，开学等采取录活调度，增加运力，平时适当减少运力模式，运输公司采取驾驶员调休制度减少成本，提高运力的有效制度。不然在高镇，丰都把轻轨建设搞起来。

要不然高镇对开丰都引进一家运输公司，竞争营运最好。

一定要顶上！！

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公交公司买车才是解决问题的好办法。

领导些考虑怎么样了？也快避完暑了哦⊙?⊙！