丰都骑友勇闯天路（318国道），骑行西藏（第26天到达拉萨）_车玩交通_丰都论坛_第2页

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发表于：2016/4/4 20:35:03
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今天是4月4日清明节，骑行第9天，从相克宗村出发，经过天路十八弯，爬升到剪子湾山4659米，骑行120公里到达理塘。
我站在垭口，眺望那小城理塘！第一次感觉自己很累，在外人眼里，放着舒服的车不坐，把大部分的体力和时间都“浪费”在骑行的路上，认为一种“自虐”，但是，没有骑行过的人，永远不会体会到这种“自虐”后的那种快感，这是另一种享受，我敢肯定的是，在骑行中，我们眼中的世界，一定与众不同！

早上7点钟，天还没有亮，准备出发

开始一天的骑行

天路十八弯

翻越海拔4659米的剪子湾山时通过天路十八弯

风景好，全部上坡骑行累人

远处的雪景漂亮

剪子湾山4659米

4659的高度，挑战成功

没有出现高原反映

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发表于：2016/4/4 21:04:38
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[

站在海拔4000多米的地方，天空永远是蓝色

理塘距离50多公里

距离心中的拉萨1630公里

工

理塘县风貌

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熊大。。：

2016-04-04 23:02:41 回复

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发表于：2016/4/4 21:22:48
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一路骑行、一路欣赏周围的风景，人生就像路上也有上坡路，下坡路，平坦的路，弯弯的路。如果面临的是漫长的“上坡”路，会很辛苦，很累人，但只要努力，持之以恒，一步一步向上走，终能到达你心目中的目的地！加油

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山川：

6666

2016-04-04 22:48:17 回复

风继续吹：感谢涪陵骑友关注

2016-04-05 07:11:54 回复

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发表于：2016/4/5 14:37:52
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今天4月5日休整一天，理塘风土人情

海拔4000米，高原特殊反应

[

牛头

少数民族新村

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发表于：2016/4/5 15:05:26
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风景好

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发表于：2016/4/6 15:39:45
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今天4月6日骑行第11天，从理塘出发，骑行56公里，途中遭遇冰雹、逆风，骑行十分困难。下午最终到达禾尼乡，信号不好，不能发图片，明天到达巴塘后发。

[

高原天气一会太阳、一会冰雹、一会大风，让人琢磨不透

丰都骑友2014年9月份，留言，现在看到了，回个话

骑西藏的人，都知道所波大叔家

又要下冰雹

距离拉萨1451公里，越来越近

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发表于：2016/4/7 9:37:07
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加油，离拉萨只有1451公里

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发表于：2016/4/7 21:24:30
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4月7日骑行第12天，从禾尼乡出发，爬升到海子拉山4685米高度，骑行100公里，最终到有高原江南的巴塘。

高原的绿洲巴塘

看后面的牛头，一路骑行回头率高

装逼的效果

风景安逸

海子拉山4685米高度

丰都是大太阳天

姊妹湖的雪面

雪地的翻转，轻松一下

白茫茫一片

风景太好

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发表于：2016/4/7 21:33:15
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舍不走，环境太好、空气好

下山后，终于看到绿色，感觉回到江南

在高原看到绿色植物难得

高原江南巴塘要到了

巴塘地处川西北丘养高原山区。沙鲁里山脉高耸于县境东部，横断山脉纵贯全县。北部党吉曾然峰海拔6060米，为全县最高点。其余诸峰多在5000米左右。最低处为县境西南角贡波乡美荣龙村，海拔2240米。全县平均海拔3300米以上。

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熊大。。：牛头，吊炸天。。

2016-04-08 07:13:21 回复

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发表于：2016/4/7 21:41:09
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牛头带在车子后面，看起比较牛

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发表于：2016/4/9 18:31:38
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4月8日骑行第13天，终于进入西藏境内，表示正式进藏，今天从巴塘出发，骑行105公里，翻越海拨4150米的宗拉山垭口，到达芒康。

终于进藏了，到达界牌那一刻，内心是激动

3000多海拔直接爬升到4150

打死不推车，不卸包，不搭车！

终于进藏了

最后的十公里上坡，下雪加逆风

一路下到芒康，路上又是稀泥路面

稀泥路面

下雪加逆风

[此贴被风继续吹于2016/4/9 20:00:51编辑过]

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发表于：2016/4/9 18:49:40
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发表于：2016/4/9 19:50:43
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4月9日骑行第14天，骑行57公里，到达海拔3161米的觉巴村，高原气候如同多变的脸说变就变，这个季节高原上除了风暴，冰暴还得防备雪崩滑坡等自然灾害。

山脊雪山，林山，荒山

澜沧江

重庆援藏项目

冰暴、雪崩滑坡等自然灾害

拉乌山垭口海拨4376米

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发表于：2016/4/9 20:12:04
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发表于：2016/4/11 9:17:27
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4月10日骑行第15天，骑行48公里,到达川藏线上的
“生命孤岛”荣许兵站。
海拔4100米的荣许兵站，东是险峻著称的觉巴山，西是海拔5008米的东达山，外表并不起眼的荣许兵站，成为名符其实的“生命孤岛”，若干年前，它曾发挥过接力保障车队进藏的重要作用。时光荏苒，由于川藏线道路条件改善，车队运行节奏加快，荣许兵站接待保障任务逐年减少，但在这高原深山远离城镇的地方，仍有12名官兵常年坚守。