重庆汽车消费节迎来“三包”政策出台后第一展
１２月５日－８日，２０１３重庆汽车消费节将移师悦来国际博览中心举行。作为“一展一节”中的消费节，将在今年年末，为２０１３年重庆车市画上句号。跟以往一样，每年的消费节将是各家经销商完成销售目标，集中释放车源的最后机会。对于消费者来说，在展会中看车型，淘实惠是最大目的。但今年的展会与往届相比，更有其独特的意义。
“三包”出台 汽车消费模式转变 ２０１３年开年提出的“汽车三包”政策，终于在今年国庆长假第一天正式出台。这项国家政策将汽车这种大宗产品纳入了日常用品的“包修、包换、包退”条列中，对于汽车消费的模式将起到很大的改变作用。
在三包政策之前，汽车消费走的是“前期猛烈宣传卖车——售后维修赚钱”的套路，汽车质量往往被放在了受关注度的最后。由此引发的一系列汽车召回、维修纠纷事件诸见报端。不能说汽车质量有多么不堪，只能证明从经销商到消费者，把过多的注意力放在了汽车造型、娱乐科技以及最关键的价格上。经销商的大力宣传，消费者的关注转移让这种以前期销售为重点的消费方式成为汽车产品的一道风景线，并长期存在下去。
随着今年汽车三包的正式出台，以往的汽车消费观念将发生重大转变，从消费者来讲，汽车质量得到国家政策保障，那么在选购汽车的时候，注意力将更多的集中在汽车的安全配置以及经销商对三包政策的细节规划上。较之以往，这种转变实则是把“眼球经济”向“应用为先”方向进行靠拢。对于消费者而言，这也是对自我安全的一种保障。
作为厂家以及到直面消费者的经销商，如何吃透汽车三包政策将是近段时间必须研究的课题。对于这项决定汽车市场未来走向的决定性政策，重庆本地的多家经销商表示，汽车＂三包＂并不是一个全新的规章制度，它更多的是把以前客户在消费过程中遇到的问题，以及在寻求解决过程中相应的政策予以了更加全面和细致的规范。对于经销商的维修服务水平也是很好的鞭策和促进。
卖车买车 服务质量大比拼 作为本年度最后一次汽车大型展会，１２月５日举办的重庆汽车消费节引人关注。不仅仅是移师悦来，有了更大的展示面积；也不仅仅是贴近老百姓真实需要的活动优惠。更重要的是，这次展会的重点将是“三包”。
目前大多数消费者对“三包”的认识还停留在“包修、包换、包退”的表面。在本次消费节上，各大经销商除了以往的拿出优惠吸引消费之外，将大力宣传各自的服务政策。这对于消费者来讲，不仅是今年拿优惠的最后时机，更是对三包政策全面了解的最好契机。由于消费者的关注，经销商在本届消费节上对三包政策的态度将直接影响消费者的购车表现。对于消费者来讲，将有更大的选择余地。
三包政策出台对还在持币观望的消费者是一针兴奋剂，对经销商更是利好消息。据了解，展会之前部分经销商销售已经较往年同期有增加，甚至部分热销车型几近‘零库存’；某品牌销售人员说，在“三包”政策没有实施前，销量不是很好，大部分消费者持币待购，甚至连“金九银十”都没有出现预期的市场效果。
据了解，在本届消费节上，部分品牌将通过汽车三包执行更高的服务标准，提供给消费者。某日系品牌负责人表示，传统观念上，人们普遍认为日系车的服务较好，而作为日系车在中国的代表企业，其自有标准甚至超过了“三包”标准。在本次展会上，将延续“３年或１０万公里”的长效包修标准，高于“三包”政策规定的“３年或６万公里”；其品牌旗下的部分车型甚至达到了“４年或１０万公里”，另外还有全行业最低的“退换车折旧补偿系数标准”。
根据国家汽车“三包”相关规定，消费者退换车需根据“【（车价×行驶里程）÷１０００】×ｎ（ｎ为折旧补偿系数，数值范围在０．５%～０．８%间，由车企自定）”来支付车辆折旧的补偿费用。据该品牌负责人表示，他们采用了全行业最低的补偿系数０．５%，以这样的系数来算，消费者将获得最大的利益补偿。
三包对于拥有服务优势的车企来说构成利好，不是太重视售后服务的企业将会在这场拉力赛中逐渐掉队。”有业内人士如是评价。由此可以预计，移师悦来涵盖更多品牌的２０１３汽车消费节将是上演一场“质量与服务”的大会战。
新华网重庆１１月２４日电（记者 刘潺）
