呼吁站票半价
该帖引热议被转发15万次；相关人士称解决此问题需铁道部、国家层面来解决
网友卫庄上周六发帖呼吁无座火车票应该半价，截至昨日20时25分，转发量达到15万多次。赞成降价成为主流，但网上也有不一样的声音。
解决要靠国家层面专业人士称，现有票价执行标准已实施了17年多，票价主要以公里来算；解决站票、座票一个价的问题，更多需要铁道部、国家层面来解决。核心其实是“运能”问题。
再有12天，2013年春运就将正式启动。春运期间亿万人“大迁徙”，也使得火车票一票难求。每个买过站票的人都会有这样的疑问，为何同一车次，站票的价格与座票是一样的？近日，在某网站上，提出质疑的网友占到近8成。不少人提出，既然站票没有享受到应有的服务，就应该半价出售。
昨日，成都商报记者就此采访熟悉铁路行业的专业人士，以及法律界、经济学界专家学者，解读火车票站票和座票价格为何一致，是否有其合理性。
呼吁站票半价网友发帖被转发15万次上周六，
新浪实名认证自由撰稿人、社会公益工作者卫庄发布了一条倡议，呼吁无座火车票应该半价。
“中国铁路每年售出大量无座票，然而长期以来，无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为条件、知识等原因，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。庄哥认为：无座半价！支持的朋友转起来！”此帖一发，短短时间内得到众多网友响应，截至昨日20时25分，转发量达到15万多次。
虽然赞成降价成为主流，但网上也有不一样的声音，也有人认为站票不仅不应该打对折，在多数情况下还应该比座票还贵。
