主题: 骑行拉萨感受天路（小黑兔）

      骑行拉萨感受天路

                                                                    ——小黑兔

       西藏以其雄伟壮观、神奇瑰丽的自然风光和独特的民族文化而闻名。她地域辽阔，地貌壮观、资源丰富。自古以来，这片土地上的人们创造了丰富灿烂的康藏民族文化。

        地处世界上最大最高的青藏高原，平均海拔4千米以上。有着“世界屋脊”之称。这里地形复杂，大体可分为三个不同的自然区∶一是北部的藏北高原，位于昆仑山、唐古拉山、冈底斯山和念青唐古拉山之间，占全自治区面积的三分之二；二是在冈底斯山和喜马拉雅山之间，即雅鲁藏布江及其支流流经的地方，是藏南谷地；三是藏东的高山峡谷区，为一系列由东西走向逐渐转为南北走向的高山深谷，系著名的横断山脉的一部分。地貌基本上可分为极高山、高山、中山、低山、丘陵和平原等六种类型，还有冰缘地貌、岩溶地貌、风沙地貌、火山地貌等。我将要挑战的318国道就是穿越横断山脉高山峡谷区的一条——天路。

         西藏高原复杂多样的地形地貌，形成了独特的高原气候。除呈现西北严寒干燥，东南温暖湿润的总趋向外，还有多种多样的区域气候和明显的垂直气候带。 “十里不同天”、“一天有四季”等谚语，即反映了这些特点。 与中国大部分地区相比，西藏的空气稀薄，日照充足，气温较低，降水较少。西藏高原这里每立方米空气中只含氧气约150─170克，相当于平原地区的62%至65.4% 。4500米以上的地方，只有50%左右。

        川藏南线于1958年正式通车。相对北线而言，南线经过的地方，多为人口相对密集的地区，但沿线大都为高山峡谷。通麦等几大断裂带山体较为疏松，泥石流、山体滑坡频发。川藏公路，可以说是进藏公路中最惊心动魄及最危险的一条公路了。因泥石流和塌方而断路，会让人苦不堪言。此线路横穿横断山脉,雨季多泥石流,冬季多大雪封山,途中四季变幻无常。住宿和餐饮条件很简陋,比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者。同样，它也是进藏路线中风景最美的公路。沿途高山、峡谷、雪域、草原等无数壮丽秀美的风光加上康区和藏东南独特的人文风情，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。用生命来感受天路吧！

          愿我的骑行一切顺利，扎西德勒！

一、概述
    2012年6月X日,从丰都乘车到成都，再从成都出发骑行到拉萨，从拉萨乘车到珠峰大本营。需要时间33天左右,骑行 2169公里左右。总体线路：丰都—成都—拉萨—珠峰大本营。

沿318国道从成都至拉萨全程2169公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山14座。全程骑行需要27天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次巨大的挑战。

    川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，然后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等16座海拔在4000米以上的险峻高山，还有最变态的海拔3930米的觉巴山，海拔2170米的二郎山根本不叫山。将跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河。路途虽然艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、冰川、原始森林、草原、高原峡谷、荒漠和大江大河。独特的康藏文化，会深深的烙进你的脑海永世不忘！

线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨

二、骑行攻略

每天作息时间均固定在早7点起床，8点前出发。终点根据实际情况适当调整。

D1   成都(海拔512)－双流－新津－邛崃－名山—马踏飞燕景点—雅安(海拔641 、K2631)，全程155km。今天相对轻松，道路平缓。海拔仅增129米。晚宿雅安。看雅女、尝雅鱼、淋雅雨，观茶马古道。总里程：156Km。

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D2   雅安(海拔641、K2631)－飞仙关镇－天全县(海拔848)—紫石乡(K2689)—新沟(两路乡海拔1450,K2718)，全程90km。雅安至天全县37公里为平缓坡路，一过天全县开始爬坡，53公里路程海拔增高602米，总体坡度不是很大。晚宿新沟，沿途观看川西民居。总里程：246km。

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D3   新沟(两路乡海拔1450,K2718)—二朗山隧道(海拔2170，K2736)－泸定(海拔1330，K2792)，全程50km。新沟到二郎山隧道口22公里全部为陡上坡，海拔增高720米，比较艰辛，穿过隧道到泸定28公里为全下坡。天气好可以第一次看见雪山。晚宿泸定，观二郎山、泸定桥、汹涌的大渡河。总里程296km。

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D4   泸定(海拔1330，K2792)－烹坝乡(K2810)－瓦斯沟(K2818)－小天都隧道(K2834)－康定(海拔2480，K2843)，全程49公里。晚宿康定。泸定到瓦斯沟24公里道路平坦，瓦斯到康定25公里海拔增高1150米，全部为陡上坡，第一次粗略体验高原的艰难骑行。沿途体验大渡河、观跑马山、木格措。总里程：345km。

为适应今后的高山翻越，休整一天。去“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”

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D6   康定(海拔2480，K2843)－折多塘村（海拔3222）－折多山(海拔4298，K2881)－新都桥镇(海拔3630),全程82公里。晚宿新都桥。康定城区4km，出城后开始爬折多山的柏油路，到达折多山山口计36公里，海拔增高1818米。折多山为大渡河与雅砻江的分水岭，也是传统意义上的汉藏分界线，号称“塞外屏障”，垭口海拔4298米。翻过折多山就真正进入到藏区了。山口到新都桥42公里为全下坡。这是第一次爬超过4000米的高山，真正的高原反应就开始了。能否继续骑行也看今天了。高原多变的天气会有暴风雨（雪），注意防寒、防紫外线、防高原反应。沿途欣赏雪山、高原地貌、有“摄影家的天堂”之称的新都桥秀美风景。总里程：427km。

出发前注意：途中无法找到合适的饭店解决午餐，所以要提前准备干粮。从现在开始几乎每天都要翻山了，做好心理准备。

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D7   新都桥镇(海拔3630，K2893)－高尔寺山警务站(K2905)－高尔寺山(海拔4412,K2927)－八角楼乡－雅江（河口镇海拔2530，K2964)，全程72km。晚宿雅江。从新都桥出来就开始爬山，到高尔寺山口22公里，海拔增高782米，翻越第二座超过4000米的高山——高尔寺山。过山口是50公里的下坡，直到雅江。沿途观看高原地貌壮美景色。总里程：499km。

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D8    雅江（河口镇海拔2530，K2964）－相克宗村（阿志玛青年旅舍海拔3300 ,K2981)－90道班(K2986)－尖子弯山（海拔4659 ，K2996)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(海拔4200,K3015)，全程54km。晚宿119道班。出雅江开始爬坡，到尖子弯山口34公里，海拔增高2682米，这是异常辛苦的一天。今天翻越第三座超过4000的高山——尖子弯山。由于第一次在4200米高度睡觉，要注意保暖和防止高原反应。从今天起一直到义墩200多公里路段，都是在海拔4000米以上行进。沿途是真正的雪域高原风光。总里程：553km。

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D9   119道班(海拔4200，K3015)－卡子拉山口（标示海拔4718，实际海拔4440，K3041，）－雷达兵站（海拔4387，K3048）－158道班－红龙乡（海拔4163，K3063）－理塘(海拔4014，K3100)，全程101km。晚宿理塘。 今天全程都在4000米以上，极其辛苦。要翻越四座超过4000米的山峰。119道班出来35公里的缓上坡翻越第四座高山——卡子拉山（4440），沿雷达站到山脚22公里下坡，翻越第五座无名高山（4330），然后开始10公里的上坡翻越第六座高山——无名山（4370），经14公里下坡后，开始10公里的上坡翻越第七座高山——无名山（4330），经10公里下坡到达 “世界高城、毛垭大草原”美誉的——理塘。如果体力不支可以在红龙乡住下。总里程：654km。

 理塘是一个风景优美、人杰地灵的地方，有很多藏传佛教寺庙。是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、高原明珠”。因此，在此休整一天，一是恢复体力，二是欣赏高原圣城。

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D11   理塘(海拔4014，K3100)－海子山(海拔4690)－海子山警务工作站－义墩兵站－拉纳山隧道（前4个隧道）－错拉乡(海拔3370)－拉纳山隧道（后2个隧道）－巴塘(海拔2425，K3323)，全程187km。晚宿巴塘。今天几乎全程都在海拔4000米以上骑行，还要翻越两座高山。理塘出来80公里的平路，到达海子山脚下（此处注意结队通过，防止抢劫），开始爬10公里的坡，翻越第八座高山——海子山（4690），海拔增高676米，然后25公里的下坡到达义墩，体力不支可在义墩住下。第二天再经过25公里下坡到达拉纳山脚下，经10公里陡上坡翻越第九座高山——拉纳山（4000），翻过拉纳山是37公里的下坡到达巴塘。这一带属于地质板块吻合带，常有地震。总里程841km。

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D13   巴塘(K3323 海拔2425)－竹巴笼村－金沙江大桥(K3360 海拔2451)－温泉山庄（K3371海拔2497）－海通兵站（K3407 海拔3536）－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(K3430 海拔3875)，柏油路、碎石路，全程107km。晚宿芒康。出巴塘沿巴河10公里就到了金沙江，32公里到“竹巴笼”村，再2公里到金沙江大桥，有武警检查身份证，过了江就告别四川进入西藏了。沿金沙江西行开始的5公里注意落石，缓上坡11公里到达温泉山庄，继续36公里的缓上坡海拔上升1000米，爬23公里坡后到宗巴拉山——我们将要翻越的第十座高山，紧接着9公里下坡到芒康。高原温泉是亮点。总里程：948km。

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D14   芒康(K3430 海拔3875)－拉乌山(K3442 海拔4338)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)全程91km。晚宿登巴。芒康出来就开始爬坡（13公里），翻越第十一座高山——拉乌山。因为要翻越变态的觉巴山（海拔3930），今天是最变态的一天，几十公里路都是在原地打转，坐标不变，海拔高度不断变化。如果体力不支，最好在如美休息，第二天再走。总里程：1039km。

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D16    登巴(海拔3440)－荣许兵站(海拔4046)－东达山(K3555 海拔5008)－左贡(K3592 海拔3877),土路为主,全程75km。晚宿左贡。登巴出发后继续缓上坡14km至荣许，过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。平坡1km后继续爬坡，4.5km到达武警筑路部队的营地，最后3.5km到达K3549时，已经可以看到垭口（K3555）的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。最后6公里相当吃力，东达山是川藏南线上第二高的山口，也是我们要翻越的第十二座高山。山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。下山25km到山脚，再12km的柏油路缓下坡到达左贡。在4000——5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。总里程：1114Km。

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D17    左贡(K3592 海拔3877)－田妥镇（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3666）－邦达(K3695 海拔4120)，柏油路，全程103km。晚宿邦达。今天是休闲游，貌似103公里，实际较轻松。田妥村（K3654）至阿四村（K3666）是极美的河套风光，可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方，可以多停留一下。邦达的风是出了名的厉害，要是外出的话，还是要戴上头巾。不过有件比较欣喜的事情可以宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！总里程：1217km。

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D18    邦达(K3695海拔4120)－业拉山(K3709 海拔4658)－怒江大桥(K3753 海拔2740)－拉根乡(K3779)－八宿(K3790 海拔3280)，全程95km。晚宿八宿。邦达是川藏南线北线的交汇点，出了镇子(K3696)就开始爬山，和前几日一样，路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。辛苦骑行终于踏上了我们要翻越的第十三座高山——业拉山。业拉山垭口（K3709）海拔标高4658M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！刚过垭口就会看见蜿蜒如同肠子般的著名的72道弯，曲折的下山路足有20km！总里程：1312km。

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D19    八宿(K3790海拔3280)－吉达乡(K3827)－安久拉山(K3858 海拔4325)－然乌(K3880海拔3960)，柏油路，全程90km。晚宿然乌。今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天可能没有午餐的地方，提前准备好干粮。今天会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过。出八宿县城（K3792）仍然是在那条小河的西岸行走。一个下坡，然后一个长上坡后，路边有一个烈士陵园。K3814经过王排桥，公路又由河西岸转往东岸。继续前行13km后到达吉达乡（K3827），可以休息和午餐。见到俄拉电站（K3846 海拔4144）的时候开始进山。两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦。一直走到K3874，一个1km的小上坡后，第十四座高山——安久拉山（海拔4325）就到了。过垭口才开始大下坡，下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！然乌是个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的安目错湖、然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三叉路口，左拐即为然（乌）察（隅）公路，可上然乌湖边上看看，右转即到然乌镇，然乌镇边为安目错湖。总里程：1402km。

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D20   然乌(K3880 海拔3960)－米堆(K3911)－中坝(K3932海拔3330)－松宗(K3965)－波密(K4004 海拔2725),全程124km。晚宿波密。今天实际里程可能在130km左右。今天也可能是进入西藏以来最爽的一天，大部分时间在林间穿行，而且绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。从然乌镇出来，一直沿着安目错湖前行。12km后的K3892，湖水开了个口子，决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。中坝（K3932）后路况很好，柏油路直到波密。总里程：1526km。

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D21    波密(K4004海拔2750)－古乡(K4038)－102塌方区(K4086)－通麦(K4096海拔2070)，全程92km。晚宿通麦。出发前检查刹车系统是否正常；驮包的挂钩、捆扎情况；车胎的气压、链条是否有油；水壶是否有水，午餐食品是否齐全。离开波密镇（K4008）不远时会看到了墨脱公路起点纪念碑。墨脱是我国最后通公路的县，在公路未通前，徒步到墨脱是件非常有挑战的事！柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。沿途原始森林、沙洲、高原景色美到极致。K4044后0.5km处，涉水的可能性也较大。从K4077开始就是长下坡。2009年遇难于K4083，2010年遇难于K4081的两位兄弟会在这附近看着你，所以还是慢一点通过。身在天堂的他们肯定会非常愿意看着你捏着刹车通过的。著名的102塌方群，也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。一般来讲6月以前会好于7、8月份。通麦海拔仅2070m，是川藏线西藏段的最低点。总里程：1618km。

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D22   通麦(K4096 海拔2070)－老虎嘴（海拔1923）－排龙（海拔2039）－拉月村（K4119 海拔2372）－东久乡(K4129 海拔2560)－鲁朗(K4157海拔3370)，全程72km。晚宿鲁朗镇。出通麦1km，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路（K4098）。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区! 过通麦大桥8km左右会见到热气腾腾的“长青温泉”，过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，注意避让。继续约2km后到达排龙天险—老虎嘴。排龙乡后就开始向上，9km后的K4112，烂路结束，这是真正的结束!前方全程柏油路了，里程是25km。过了东久左转90度，沿着帕隆藏布江支流——拉月曲的支流继续上行，在森林中穿行。缓小坡，28km海拔上升700m。一直到鲁朗。总里程：1690km。

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D23    鲁朗(K4157 海拔3285)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182 海拔4559)－林芝镇(K4214海拔3010)－八一镇（K4228 海拔2930），全程71km。晚宿八一镇。出鲁郎不久（K4157）就开始25公里的陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182）。翻过第十五座高山——色季拉山，一直沿着尼洋河逆上，14km后就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色也漂亮。运气好的话可以看到中国最美丽的山——南迦巴瓦峰（海拔7782）。总里程：1761km。

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D24    八一（林芝地区）(K4228 海拔2930)－更张镇（K4265）－百巴镇（K4291）－工布江达(K4358 海拔3440)，全程130km。晚宿工布江达。八一出来（K4235）路况有较多起伏，但都不是很高，基本都是缓上坡。这一带是门巴族人的聚居地。从K4265到更张镇，K4291到百巴镇，两个地方都有很多饭馆可以吃午饭。离开林芝县，到达工布江达县境，再前行1km为秀巴千年古堡。下午3点以后80%的可能性会遇到逆风。不要过桥，在桥前右转即可进入老城区，一直顺着河边走到县城的最西面，到达我们今天晚上的住宿地：南方宾馆。总里程：1891km。

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D25    工布江达(K4358 海拔3440)－金达镇（K4402）－加兴乡（K4420）－松多(K4456 海拔4288)，全程98km。工布江达到松多96公里都是缓上坡，海拔会上升1000米。所以要早起早走。沿途观看美丽的尼洋河，著名的K4444里程碑。松多这里是到拉萨前的最后一个休息点，所以饭馆和旅舍很多。总里程：1989km。

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D26    松多(K4456 海拔4288)－米拉山(K4484 海拔5030)－日多乡（K4508，海拔4370）－墨竹工卡(K4563海拔3830)，全程111km。晚宿墨竹工卡。松多出发（K4457）至米拉山口的28km的山路是个缓上坡，K4475有3个连续的小上坡，海拔高，累死人！最后的7km左右是你要崩溃的7公里，因为今天要翻越最后一座，也是第十六座海拔超过4000米的高山，是川藏线上最高的山口——米拉山山口（海拔5030）。翻过山口是83公里缓下坡，你会体会到下坡要使劲踩的疯狂。总里程：2100km。

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D27   墨竹工卡(K4563 海拔3830)－达孜（K4610 海拔3700）－拉萨（K4632 海拔3650），全程69公里。晚宿拉萨。墨竹到拉萨绝大多数路段都是平坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松。过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。27天的艰难骑行结束了！总里程：2169公里。拉萨！布达拉宫！我来啦！

今天到达拉萨时间较早，可以在布达拉宫广场尽情嗨皮、摆POSS！

D28  今天休闲的参观布达拉宫、大小昭寺、八角街，当然不能忘了晚上去回音墙，说不定有个美丽的藏妹妹等着呢。

 D29——30   乘车去珠峰大本营，估计两天时间足够。

D31   乘火车直达重庆返回丰都。

三、装备要求

四、注意事项

1、随时准备若干牛肉干、巧克力、水等以备不时之需及增加体能之用。

2、防盗、防抢、防伤病。

3、遇事冷静，高调骑行低调做人。

4、随时检查装备及物品，切记丢三落四。

5、高原反应不可硬抗。休息一天还不行，必须返回。

五、免责声明